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從國務院南水北調工程建設委員會辦公室(以下簡稱“南水北調辦”)獲悉，南水北調中線建管局24日在中線干線河南新鄭段十里鋪東南公路橋模擬一起由突發交通事故引起的水污染事件，并展開應急演練，為該工程建成后的首次。
南水北調中線工程全長1432公里，沿途設置了64座節制閘、97座分水口門，由于南水北調中線工程線路長、輸水安全制約因素多，受工程問題、自然災害、水質、水量、設計檢修工況等多方面因素影響，工程斷水風險始終存在，局部發生事故也可能造成下游地區乃至全線斷水的風險。其中，水污染突發事件最為嚴重。
相關負責人介紹，該次演練模擬一輛載有5噸危險化學品硫酸的運輸車因司機疲勞駕駛，通過十里鋪東南公路橋時，失控撞破隔離網，跌至一級馬道。交通事故造成運輸車油箱破裂，柴油和車上的1罐硫酸進入渠道，部分硫酸沿邊坡進入渠道，總計大約有1噸硫酸進入渠道水體，污染水質，危及水質安全以及飲水區域民眾生命安全。
水污染事件“發生”后，中線建管局相關人員及時啟動應急預案、成立應急指揮部，開展應急救援及處置工作。
演練共進行了五個場景的水污染應急處置，即啟動應急調度，關閉事發地點上、下游閘門，防止污染源進一步擴散；緊急調運應急物資、應急隊 伍，打撈事故車輛，開展先期處置工作；開展應急監測，先期布置3個監測斷面，監測石油類、硫酸鹽、PH值等指標；開展現場處置，布置2處中和點(采用30%氫氧化鈉中和水體中的硫酸)，2道圍油欄(采用收油機、吸油氈吸附水體中的柴油)；經現場處置后，達到生態水水質標準，通過退水閘退水，在退水渠設置石灰石、活性炭對水體進一步處理。
在應急調度上，指揮部門要求上下游輸水流量平衡銜接，水位調整平穩有序。全線聯動應急調度既要將突發事件沿渠道輸送的次生災害降到最低，同時保障退水水質無害達標，不造成二次污染，又要盡快恢復下游正常供水。
南水北調辦主任鄂竟平對該次演練過程表示肯定。他認為，突發水污染應急工作是一項長期的任務，各運管單位一定要高度重視突發事件的應急處置工作，及時發現問題和不足，更新和完善預案體系，提高管理能力和水平，確保工程安全、水質安全。
